อุตสาหกรรม EV กำลังมองข้าม 1MW ไปแล้ว การชาร์จเมกะวัตต์คือวันนี้ 3 MW และ 5 MW อยู่ในกระดานวาดภาพสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า เครื่องบิน และอุปกรณ์ก่อสร้าง ที่ระดับพลังงานดังกล่าว ความร้อนเหลือทิ้งจะปรับขนาดเป็นเส้นตรง โดยเครื่องชาร์จขนาด 5 MW สร้างภาระความร้อนมากกว่าอุปกรณ์ในปัจจุบันถึงห้าเท่า ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวจะต้องทำงานที่ความดันที่สูงขึ้น อุณหภูมิที่สูงขึ้น และด้วยสารหล่อเย็นอิเล็กทริกที่มีฤทธิ์รุนแรงมากขึ้น ถังขยายสเตนเลสสตีลความดันสูง-ซึ่งห่างไกลจากการเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ที่เติบโตเต็มที่ กำลังจะกลายเป็นคอขวดด้านนวัตกรรมที่สำคัญ
แนวโน้มสามประการจะกำหนดบทบาทของถังขยายใหม่:
1. การจัดการแรงดันที่สูงกว่า 20 บาร์ – ระบบในอนาคตอาจใช้การทำความเย็นด้วยแรงดัน (สูงถึง 25–30 บาร์) เพื่อเพิ่มจุดเดือดของน้ำ-ของผสมไกลคอล เพื่อป้องกันจุดเดือดเฉพาะที่ ถังขยายจะต้องมีผนังสแตนเลสที่หนาขึ้น แต่ยังต้องมีการออกแบบภายในที่ชาญฉลาดกว่า เช่น เครื่องแยกประเภท-ห้องคู่หรือลูกสูบ- เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรที่รุนแรงโดยไม่เกิดความล้าของโลหะ การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดจะกลายเป็นมาตรฐานในการออกแบบถัง
2. สารหล่อเย็นไดอิเล็กทริก – เพื่อให้ระบายความร้อนโดยตรงของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่มีกระแสไฟฟ้า (เช่น บัสบาร์และขั้วต่อ) เครื่องชาร์จรุ่นต่อไป-จะเปลี่ยนไปใช้ของเหลวที่ไม่-นำไฟฟ้า บางส่วนเป็นเอสเทอร์สังเคราะห์หรือของเหลวฟลูออริเนตที่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวที่แตกต่างกันและสามารถย่อยสลายอีลาสโตเมอร์ได้ สแตนเลสซึ่งเฉื่อยทางเคมียังคงเป็นวัสดุชนิดเดียวที่เข้ากันได้ อย่างไรก็ตาม ภายในถัง (เช่น วาล์วลูกลอยหรือแผ่นกั้น) จะต้องได้รับการออกแบบใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงปฏิกิริยากัลวานิกหรือทางเคมี
3. การออกแบบสถานีแบบโมดูลาร์ขนาดกะทัดรัด – อสังหาริมทรัพย์มีราคาแพง ศูนย์กลางการชาร์จในอนาคตจะซ้อนถัง ปั๊ม และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไว้ในตู้ที่แน่นหนา ซึ่งหมายความว่าถังขยายจะต้องมีขนาดเล็กลงแต่มีประสิทธิภาพด้านปริมาตรสูงกว่า คุณจะได้เห็นการออกแบบแบบบูรณาการแบบ "ไร้ถัง" โดยที่ฟังก์ชันการขยายถูกสร้างไว้ในหม้อน้ำหรือท่อร่วมโดยใช้ตลับสูบลมสแตนเลส แต่วัสดุยังคงเป็นสเตนเลสสตีล เนื่องจากไม่มีสิ่งอื่นใดที่สามารถรับมือกับการหมุนเวียนของแรงดันที่อุณหภูมิสูงได้
นอกจากนี้ การบำรุงรักษาแบบคาดการณ์ล่วงหน้ายังจะเกิดขึ้นกับถังขยายอีกด้วย ทรานสดิวเซอร์แรงดันและเซ็นเซอร์ปล่อยเสียงแบบฝังจะตรวจสอบสุขภาพโครงสร้างของถัง โดยตรวจจับรอยแตกขนาดเล็กหรือการสึกหรอของไดอะแฟรมก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว สเตนเลสสตีลมีการตอบสนองอย่างต่อเนื่องต่อคลื่นความเค้นทำให้เหมาะสำหรับการตรวจจับเช่นนี้
โดยสรุป ถังขยายไม่ใช่ของที่ระลึกจากไฮโดรนิกแบบเก่า เป็นองค์ประกอบสำคัญที่มีการพัฒนา-ซึ่งจะช่วยให้สามารถชาร์จพลังงานได้อย่างก้าวกระโดดครั้งต่อไป หากไม่มีความก้าวหน้าในเทคโนโลยีถังสแตนเลส การชาร์จขนาด 5MW จะยังคงเป็นความฝันอย่างแท้จริง อนาคตของการเติมเชื้อเพลิง EV ที่รวดเร็วเป็นพิเศษ-ขึ้นอยู่กับกระบอกสูบขนาดเล็กและเงียบนี้
