ตัวลดเป็นอุปกรณ์ทางกลที่ใช้กันทั่วไปซึ่งสามารถลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดของมอเตอร์หมุนความเร็วสูงผ่านเอฟเฟกต์การชะลอตัวของเกียร์เพื่อให้ได้ความเร็วและแรงบิดเอาท์พุตที่เหมาะสมสำหรับกระบวนการเฉพาะ หลักการทำงานของตัวลดสามารถสรุปได้ง่ายๆ ดังนี้: เพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตส่งกำลังผ่านชุดเกียร์เพื่อให้ได้การแปลงกำลังและเอาต์พุต
โครงสร้างของตัวลดขนาดมักประกอบด้วยตัวเรือน เพลาอินพุต เพลาเอาท์พุต เกียร์ แบริ่ง และซีล ในหมู่พวกเขาเพลาอินพุตเชื่อมต่อความเร็วของมอเตอร์กับระบบเกียร์ของตัวลดและเพลาส่งออกจะส่งความเร็วที่ลดลง
เฟืองของเฟืองทดมักจะประกอบด้วยฟันภายนอกและฟันภายในจำนวนมาก และฟันภายนอกและภายในจะส่งพลังงานผ่านตาข่าย การผสมผสานเกียร์ที่มีรูปทรงต่างกันสามารถสร้างความเร็วและแรงบิดเอาท์พุตที่แตกต่างกันได้
หน้าที่หลักของตัวลดคือการลดความเร็ว ในการใช้งานที่มีแรงบิดสูงบางประเภท ตัวลดสามารถทำหน้าที่เป็นปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์เพื่อเพิ่มความหนืดและปรับปรุงประสิทธิภาพของการส่งของเหลวหรือก๊าซ ตัวลดยังสามารถลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของอุปกรณ์
